充分利用再气化潜力 西班牙意识到拥有气迄今为

止欧洲最大的发电国，因此主要基于可在这些工厂处理和储存的可再生气体的能源将是利用这些基础设施的绝佳机会..随着乌克兰战争的发生，已经成为机会的中心。 因此，西班牙轮值主席国正在推动这一举措，正如官方文件中指出的那样，其目标是“通过增加可再生气体和氢气的生产并促进其融入欧盟能源网络来实现欧盟能源部门的脱碳”。他补充说，所有这些“将有助于确保能源供应，以解决气候变化和俄罗斯侵略乌克兰造成的天然气供应中断问题”。 天然气可以，但是... 尽管天然气在或多或少的污染能源中被认为是一种较轻的能源，但处于中低水平，在我们真正迈向以能源为基础的经济之前，将其纳入绿色能源只不过是最低限度的必要条件。真正的清洁。 此外，这种逐步采用将意味着结束对外部因素的依赖，尤其是当石油和天然气恰恰依赖并将越来越多地依赖地缘政治因素时，尤其是考虑到世界上大部分储备都位于冲突地区和国家。或潜在的冲突和不稳定。 2030年目标 尽管现实遭遇挫折，2030 年仍然是一个取得成就的雄心勃勃的目标。



尽管这些目标是片面的。该委员会正在努力“立即采取行动支持欧洲风能行业”。欧盟希望实现“到2030年可再生能源占比至少达到42.5%”的目标，并希望在同一时期达到45%的可再生能源占比。 问题是，要实现这一目标，风能装机容量必须大幅增加，达到目前容量的两倍以上，预计 2022 年约为 204 吉瓦。2030 年的目标是 500 吉瓦。这种能源是欧盟的优先事项，尽管它 Whatsapp 号码列表 对于满足需求峰值来说并不理想，而且取决于是否有风能。空中客车公司今年仅收到一份销量最差飞机的订单 泰勒·雷恩斯,商业内幕 12 月 5 日 2023 年上午 10:00 空客 A330-800neo 空客 空中客车公司今年为其 A330-800neo 宽体飞机获得了一份订单，这是其整个产品组合中销量最少的飞机。 该飞机是 A330-900neo 的较小版本，自 2014 年首次亮相以来仅获得了 12 架订单。 航空公司选择了每座成本更低的飞机，例如波音 787 梦想飞机。







虽然空中客车公司在销售新一代 A330-900neo 方面没有遇到任何困难，但这款宽体喷气式客机的弟弟却在努力跟上步伐。 4 月份，一位匿名客户悄悄地将一份 A330-800neo 订单添加到空客订单簿中。该公司向《商业内幕》证实了此次购买，但表示“客户有权自行决定是否披露订单”。 据空客称，这使得A330-800neo 的订单总数仅为 12 架，来自 5 家客户：2 架来自乌干达航空公司，4 架来自科威特航空公司和印尼鹰航，1 架来自格陵兰航空和神秘的新买家。 A330-800neo 是 A330-900neo 的较小版本，自 2014 年推出该系列以来，A330-900neo 已获得数百份全球订单。然而，尽管 A330-800 的开发时间与 A330-800neo 的开发时间相同，但它在航空业中却是罕见的。 这两架飞机都是作为该公司已经成功的A330-200 和 A330-300 宽体飞机机队的替代品而推出的，也是波音广受欢迎的 787 梦想飞机的解决方案。